ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE NOVA CRUZ

 

HISTORICO DA LINHA: A linha que originalmente unia a estação de Brum, no Recife, a Pureza, próximo à divisa entre Pernambuco e Paraíba, foi aberta de 1881 a 1883 pela Great Western do Brasil, empresa inglesa que tinha a posse e a concessão da E. F. Recife ao Limoeiro. Esta linha avançou até Pilar, na antiga E. F. Conde D'Eu, incorporada à GW em 1901, onde sua linha, aberta em 1883, entre outros ramais, avançava até Nova Cruz, já no Rio Grande do Norte e da E. F. Natal a Nova Cruz, que também passou à GW, na mesma época. Para ligar estas duas últimas, a GW construiu em 1904 um trecho de 45 km, formando então o que veio a ser chamado de Linha Norte. Quando ocorreu a venda da GW para a Rede Ferroviária do Nordeste, no entanto, o trecho do RN já não mais pertencia à GW, mas foi incorporado à RFN, e em 1957 tudo isso foi uma das formadoras da RFFSA. A linha está ativa até hoje sob o controle da CFN, que obteve a concessão da malha Nordeste em 1996, mas trens de passageiros não circulam mais por essa linha desde os anos 1980.

A ESTAÇÃO: A estação de Nova Cruz foi inaugurada em  10 DE ABRIL DE 1883. A partir de 1904 passou a ser o entroncamento das linhas da E. F. Natal a Nova Cruz com a E. F. Conde D´Eu. Com o tempo (1901) tudo isso passou a ser administrado pela Great Western do Brasil. Em 1939 houve a separação da administração da linha potiguar, que passou a ser administrada pela E. F. Central do RN, da GWB. Em 1950, com a formação da Rede Ferroviária do Nordeste no lugar da GWB, e sua absorção pela RFFSA como uma das subsidiárias, a RFN passou a controlar tudo de novo - embora o nome da EFCRN - agora E. F. Sampaio Correia - tivesse sido mantido por alguns anos. A cidade que hoje tem 40 mil habitantes é uma das 10 maiores do Estado. A antiga estação, já desativada, não estava mais abandonada em 2015. Adquirida pela Prefeitura Municipal, foi doada ao Governo do Estado do Rio Grande do Norte, que a transformou na Casa da Cultura Lauro Arruda Câmara. Ela fora totalmente recuperada por técnicos da Fundação José Augusto, com orientação do Patrimônio Histórico, preservando-se suas linhas arquitetônicas. É um monumento da história do transporte ferroviário de passageiros do nordeste, infelizmente desativado. Nova Cruz, por muitos anos, foi o elo de ligação entre Natal e o Recife.

FONTE – ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS

THE NATAL AND NOVA CRUZ, BRAZILIAN RAYLWAL, LIMITED

 

THE NATAL AND NOVA CRUZ, BRAZILIAN RAYLWAL, LIMITED

AVISO

De acordo com a proposta feita pela companhia d’esta Estada de ferro e aprovada pelo ministério d”Agricultura em 1 de novembro de 1890, haverá de 1 de setembro do corrente anno em diante ”período de safra”” um trem de carga com carros para passageiros, quintas e sabbados para Nova Cruz:os quaes voltarão às segundas, quartas e sextas feiras, de conformidade com o horário dos trens regulares presentemente em vigor

Natal, em 22 de agosto de 1891

O Superintendente Interino

A.J. O’GRADY

FONTE – ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS